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変速めっちゃ悩んでたんですけど、2速に決めました！とても分かり易くて参考になりました！ありがとうございます！
お役に立ててうれしく思います素敵なBROMPTONをお楽しみ下さい
東京は坂が多い町です。東の方は平坦が多いけど、23区の西側と多摩地区は結構な坂が多いです。でもブロンプトンの２速で間に合っています。事務机の下にしまっておけます。
結局自分の脚力次第ですね。
私は6速買って結局2速にした派です。まずはフロントのギアを軽いやつに変え次にリアホイールを購入して2速にしました。20キロ以上の距離を走らない街乗りのみなら絶対に2速です。3速6速はリアホイールが内装ギアになりホイール自体がクソのように重たいです。リアを普通のホイールにすると1キロは軽くなります。もう6速には戻さないです。ご参考までに
2速は不安ですが、いざ乗ってみると良いですよね！BROMPTONってそれぞれの方に拘りストーリーがあるバイクです。それもまた魅力かなと思います
一般的なアドバイスだと6速ですよね。内装3速、外装2速の違いは、内装が停車中に変速できるので、悩む人は慣れてないから内装推奨でしょうね。2速は、9％超える真空コンクリート舗装や長い山頂の展望台・山城はきついです。200m程度の緩い標高差なら2速で平気。東京程度の「丘」なら2速で平気ですね。Mなら6、Sなら2でいいかも。
貴重なご意見ありがとございます！BROMPTONは都会的バイクなので2速でも街中にある丘や坂は立ち漕ぎを加えれば結構いけると思っていますが、幅広いユーザーが多いのでどうしても6速が安心なんですよね。2速は2台目に検討する方が多いです
@@CYCLE-KOG 自分で決められない人や、Ｍハンドルの人へのアドバイスは６速が間違いないと思います😄。
いつも誠実な自転車に対する動画、勉強になります。私もブロンプトン大好きで、最初は6速のPハンドルで魅力に目覚め、やはり外装２速のダイレクト感が欲しくなりＳ２ｌも買ってしまいました。コグさんは外装３速化ノウハウお持ちなのも素敵ですね。
うれしいお言葉ありがとうございます涙2速のダイレクト感はほんとうに気持ちがいいですね！昨日も当店で3速化されたお客様が最高の笑顔で来店くださいました。「6速乗らずカスタム３S仕様ばっかり乗っています」との事私も乗らせて頂きましたが同じ車両とは思えないフィーリングと自画自賛貴重なPハンドル車と共に素敵な自転車ライフをお過ごしくださいませ
6速でしょ！と思ってたけど軽くなるし2速もありな気がしてきた。23年モデルから伝統ある3速が無くなるのは悲しいですね🥹
激しく同感です3速って街中+αとして扱いやすいのに世間は多い方が安心するんですよね分からなくもないですが・・・とは言え、全て慣れです平地中心の地域や脚に自信がある方は2速へ行っちゃって下さい。どうしても6速が必要になればカスタマイズしましょう！
@@CYCLE-KOG 2速を買って外装4速にカスタムするという手もありますよね。ホイールとスプロケを交換するのかな。お値段的には2速からカスタムより6速を初めから買うのがいいんでしょうけど。悩ましいです
いつも貴重なお話ありがとうございます。2速いいですなー
2速の伸びやかさと気持ちよさは格別ですよいつもありがとうございます
ちょうど何速が良いか悩んでいたところだったので、大変参考になりました。某雪国の自転車屋さんも2速は理に適ってると紹介されていましたし、簡素なのはトラブルの少なさにも直結するので2速魅力的ですね。自分がお世話になっている都内のお店は6速しか取り扱っていないので、今度はそっちが悩みどころです(´Д` )
コメントありがとうございます2速は目的がはっきりした方むけなのでどうしても万能な6速が安心ですね私なんて6速モデル購入後に2速化カスタムしましたので両方楽しめる贅沢仕様ですこれも共通部品の多さからの成せる業なので6速いいですよ
変速めっちゃ悩んでたんですけど、2速に決めました！
とても分かり易くて参考になりました！
ありがとうございます！
お役に立ててうれしく思います
素敵なBROMPTONをお楽しみ下さい
東京は坂が多い町です。東の方は平坦が多いけど、23区の西側と多摩地区は結構な坂が多いです。でもブロンプトンの２速で間に合っています。事務机の下にしまっておけます。
結局自分の脚力次第ですね。
私は6速買って結局2速にした派です。まずはフロントのギアを軽いやつに変え次にリアホイールを購入して2速にしました。20キロ以上の距離を走らない街乗りのみなら絶対に2速です。3速6速はリアホイールが内装ギアになりホイール自体がクソのように重たいです。リアを普通のホイールにすると1キロは軽くなります。もう6速には戻さないです。ご参考までに
2速は不安ですが、いざ乗ってみると良いですよね！BROMPTONってそれぞれの方に拘りストーリーがあるバイクです。それもまた魅力かなと思います
一般的なアドバイスだと6速ですよね。内装3速、外装2速の違いは、内装が停車中に変速できるので、悩む人は慣れてないから内装推奨でしょうね。
2速は、9％超える真空コンクリート舗装や長い山頂の展望台・山城はきついです。200m程度の緩い標高差なら2速で平気。東京程度の「丘」なら2速で平気ですね。Mなら6、Sなら2でいいかも。
貴重なご意見ありがとございます！
BROMPTONは都会的バイクなので2速でも街中にある丘や坂は立ち漕ぎを加えれば結構いけると思っていますが、幅広いユーザーが多いのでどうしても6速が安心なんですよね。2速は2台目に検討する方が多いです
@@CYCLE-KOG 自分で決められない人や、Ｍハンドルの人へのアドバイスは６速が間違いないと思います😄。
いつも誠実な自転車に対する動画、勉強になります。
私もブロンプトン大好きで、最初は6速のPハンドルで魅力に目覚め、やはり外装２速のダイレクト感が欲しくなりＳ２ｌも買ってしまいました。
コグさんは外装３速化ノウハウお持ちなのも素敵ですね。
うれしいお言葉ありがとうございます涙
2速のダイレクト感はほんとうに気持ちがいいですね！昨日も当店で3速化されたお客様が最高の笑顔で来店くださいました。
「6速乗らずカスタム３S仕様ばっかり乗っています」との事
私も乗らせて頂きましたが同じ車両とは思えない
フィーリングと自画自賛
貴重なPハンドル車と共に素敵な自転車ライフをお過ごしくださいませ
6速でしょ！と思ってたけど軽くなるし2速もありな気がしてきた。23年モデルから伝統ある3速が無くなるのは悲しいですね🥹
激しく同感です
3速って街中+αとして扱いやすいのに
世間は多い方が安心するんですよね
分からなくもないですが・・・
とは言え、全て慣れです
平地中心の地域や脚に自信がある方は2速へ行っちゃって下さい。
どうしても6速が必要になればカスタマイズしましょう！
@@CYCLE-KOG 2速を買って外装4速にカスタムするという手もありますよね。ホイールとスプロケを交換するのかな。お値段的には2速からカスタムより6速を初めから買うのがいいんでしょうけど。悩ましいです
いつも貴重なお話ありがとうございます。2速いいですなー
2速の伸びやかさと気持ちよさは格別ですよ
いつもありがとうございます
ちょうど何速が良いか悩んでいたところだったので、大変参考になりました。
某雪国の自転車屋さんも2速は理に適ってると紹介されていましたし、簡素なのはトラブルの少なさにも直結するので2速魅力的ですね。
自分がお世話になっている都内のお店は6速しか取り扱っていないので、今度はそっちが悩みどころです(´Д` )
コメントありがとうございます
2速は目的がはっきりした方むけなので
どうしても万能な6速が安心ですね
私なんて6速モデル購入後に2速化カスタムしましたので両方楽しめる贅沢仕様です
これも共通部品の多さからの成せる業
なので6速いいですよ